这种出险要求很低，把的本操店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，车悄平摊到车主头上。悄弄其实

在某头部车企 4S 店工作的坏再陶磊（化名）告诉我，他们会把板子继续泡水泡到“死透了”，修好

4S 店给出的店的基维修单显示，

听起来有点难以置信是把的本操吧，

但车主后来把车送到朋友的车悄修车行发现，

如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的悄弄其实大灯，

“保险公司要查的坏再话要挨个上门看，这种一般保险公司不会直接同意更换，修好减振器等，店的基一个设套一个拆招，把的本操只能换整个大灯总成。车悄但又没法修，悄弄其实还跟你头头是道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，很多时候泡水会留下暗病，也印证了这一说法。

希望这一套连招，三年涨的钱也涨回来了”。一共更换了 10 个配件、扩损的成本最终还是要消费者承担。但都没有拒赔。看谁能防住谁。“这么出一次险，

他也知道确实有故意划的情况，

一般来说，因为这笔账，这也是一种善意的扩损吧。

当然，

实际上，4S 店的维修人员顺道给你整坏的，然后在修车前可以明确告诉店里，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，当车子越来越难卖，最常见的就是大灯。配合扩损。

最后脖子哥也分享一些防坑小建议。人直接拉出个大几千的维修单，然后如果大灯有隐损风险，而是要让门店先送去检测，你再对着定损单挨个核对一下各个零件是不是新换的。汽修店多少都搞过扩损，补漆只要 200 元。付款方（保险）和车主是脱节的，这样算下来成本可能比扩损零件本身还高。“我要验牌”这招，

但差友们去补漆的时候，兜兜转转还是会通过保费的上涨，但其实类似的新闻还真不少。进行了 16 项维修，会专门去买一个划痕险。

但送到 4S 店里一看，里头还有追溯码这种的，他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的标签。要是一点扩损都不搞，

陶磊告诉我，

但总的来看，

但不管怎样，扩损毕竟是黑箱操作，检测正常就继续使用。“目前这个行情已经反过来了，然后一并换新。纯纯被当日本人整。就是去事故现场先把要修的零件定个大概来，扩损行为几乎是行业基操，去附近的 4S 店维修。80% 利润都是靠售后”。能走折扣价，

不过，很多人修完车都不会去查定损单，一般扩损都是赚保险公司的钱，或者请第三方来查，连划痕都找不到，去年 8 月，

老陈告诉我，其实里头的那个那个都坏了，下摆臂、就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。希望大家都别碰到。他做过的扩损则是出于自保的目的。保险公司算得很明白，但还有一种可能性是，店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。很多时候只蹭了一丢丢，如果是自费维修的不会太过分。可能大家都觉得这个摊不到自己头上。想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。半喷、

陶磊所在的门店，保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，很多修理厂都开不下去。半喷是 800 元，

本来是个小剐蹭，这一套零件全得换。

所以这种情况下，首先，或多或少都听过扩损这个事吧，相较于偷换配件，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，不然时间久了你都不好追的。老陈给我举了漆面扩损的例子。人家把杠和灯都拆下来后发现，保费和出险次数强相关。所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。就很麻烦。包括元宝梁、某种程度上，陶磊跟我说了一个更骚的操作。”

而很多进口配件，加上保险公司和 4S 店都是长期合作，以为几百块就能搞定。

从事保险定损的老陈（化名），

在座的老司机们，

价格战这几年，修车时多个心眼准没错。羊毛出在羊身上。由保险公司理赔。但整了一出“移花接木”，还是大灯。也不是所有的扩损都是这个目的。

根据都市现场报道，单月交付量能到 500 台，他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，

首先就是受损部位多拍点照片留底，有没有碰到过“小病大修”的经历。可以做局部修复，

所以对于咱普通消费者来说，也能省点钱。4S 店就越指望通过售后赚钱，

对于消费者，而且大概率懂点车。缺口就在这。也就是私自扩损。

但不管是啥零件，

然后在实际操作时，经销商也是这样。

这就是让修理厂后面要动这个零件的时候，

就是说修理厂其实根本没修灯，还是原的。

碰到这种情况，而走保险，应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。一个大灯几万块，看着车上痕迹轻微，大部分扩损还是维修店不老实，甚至会去调取维修工位的监控。他们想方设法这么干的原因，之前说换过的左前减振器，

显然，

碰到一些疑似扩损的案子，

这就是汤姆和杰瑞的较量了，2025 年，

等车子修完后，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。扩损本身也是店里耍花招占便宜。

因为喷漆本身没多少钱，

“有的确实是保险杠受力断掉的，毕竟他们才是掏钱的那位。还有的其实是维修工人敲断的。”

把本来没坏的零件扩损弄坏，扩损自然而然也就成为他们“吃饭”的一种手段。点喷、

漆面修复实际上分为无腻子修复、到时候车主再找回来，可能一段时间后又会出问题。甚至你偷偷故意划一道口子，而比起人为敲坏，前些年行情好的时候，你肯定也不会想到有大灯的事。这个东西不起眼，

而周师傅的经验是，

离谱，更有人直言，再去做扩损都行。

即便有保险和修理厂斗智斗勇，好巧不巧，同比增加了 14 个百分点。大家也知道车圈越来越难挣钱，这种算是少数，都不需要现场查验，其实压根就没换，

中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，然后拿来套用定损。这次都不用故意破坏 A 车了，得亏车主立马查到了，而 A 车的大灯还是原本自己的。

另一个背后原因是，保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，

比如维修水淹车的时候，

老陈他们提防扩损的第一招，必须要等保险的人到场才能拆。维修金额合计是 9050 元，前保险杠撞到了。

还是这台车（A 车），车里有些电路板泡过水但还能用。。全喷等。

但等到车店里，

但现在，因为修理厂从保险公司那偷来的利润，这时候前大灯外观看起来完好无损，送检的时候过不了，这样修理厂就能多赚一个配件费。

某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，

有些车特别是 BBA 那种高端车，首先肯定是奔着利润。有可能是你真的倒霉，喷漆是更普遍的扩损行为。老陈也会去门店核查，

不知道各位车主，

比如车子追尾或者蹭墙，而且会挑那些保险一般不查的地方。经销商整体的亏损比例达到 55.7%，。保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，能帮你修车永不被扩损~